1。手糊成型：
在模具作業面上涂敷脫模劑、膠衣，將取舍好的碳纖維預浸布鋪設到模具作業面上，刷涂或噴涂樹脂系統膠液，抵達需求的厚度后，成型固化、脫模。在制備技術高度發達的今天，手糊工藝仍以工藝簡練、出資低價、適用面廣等優勢在石油化工容器、貯槽、轎車殼體等許多領域廣泛運用。
其缺陷是質地疏松、密度低，制品強度不高，并且首要依賴于人工，質量不安穩，出產功率很低。
2。噴發成型：
歸于手糊工藝低壓成型中的一類，運用短切纖維和樹脂通過噴槍混合后，壓縮空氣噴灑在模具上，抵達預訂厚度后，再手工用橡膠錕按壓，然后固化成型。
為改進手糊成型而發明的一種半機械化成型工藝，在作業功率方面有必定程度的行進，用以制作轎車車身、船身、浴缸、儲罐的過渡層。
3。層壓成型：
將逐層鋪疊的預浸料放置于上下平板模之間加壓加溫固化，這種工藝可以直接承繼木膠合板的出產辦法和設備，并根據樹脂的流變功用，進行改進與完善。
層壓成型工藝首要用來出產各種規格、不同用途的復合材料板材。具有機械化和自動化程度高、產品質量安穩等特征，但是設備一次性出資大。
4。環繞成型：
將通過樹脂膠液浸漬的連續纖維或布帶按必定規則環繞到芯模上，然后固化、脫模成為復合材料制品的工藝。
碳纖維環繞成型可充分發揮其高比強度、高比模量以及低密度的特征，可用于制作圓柱體、球體及某些正曲率回轉體或筒形碳纖維制品。
5。拉擠成型：
將浸漬樹脂膠液的連續碳纖維絲束、帶或布等，在牽引力的作用下，通過揉捏模具成型、固化，連續不斷地出產長度不限的型材。
拉擠成型是復合材料成型工藝中的一種特別工藝，其利益是出產進程可完全完結自動化控制，出產功率高。拉擠成型制品中纖維質量分數可高達80%，浸膠在張力下進行，能充分發揮增強材料的作用，產品強度高，其制成品縱、橫向強度可任意調整，可以滿足制品的不同力學功用要求。
該工藝適合于出產各種截面形狀的型材，如工字型、角型、槽型、異型截面管材以及上述截面構成的組合截面型材。
6。液態成型：
將液態單體合成為高分子聚合物，再從聚合物固化反應為復合材料的進程改為直接在模具中一起一次結束，既減少了工藝進程中的能量消耗，又縮短了模塑周期(只需約2分鐘便可結束一件制品)。
但這種工藝的運用，有必要以精確的管道運送和計量以及溫度壓力自動控制為基礎，歸于高分子材料和近代高新科學技術的交叉領域，現在的運用還不是很廣。
7。真空熱壓罐：
將單層預浸料按預訂方向鋪疊成的復合材料坯料放在熱壓罐內，在必定溫度和壓力下結束固化進程。
熱壓罐是一種能接受和調控必定溫度、壓力規模的專用壓力容器。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面，然后依次用多孔防粘布(膜)、吸膠氈、透氣氈掩蓋，并密封于真空袋內，再放入熱壓罐中。加溫固化前先將袋抽真空，除去空氣和揮發物，然后按不同樹脂的固化原則升溫、加壓、固化。
固化原則的擬定與實行是確保熱壓罐成型制件質量的要害。該種成型工藝適用于制作飛機艙門、整流罩、機載雷達罩，支架、機翼、尾翼等產品。
8。真空導入：
簡稱VIP，在模具上鋪“干”碳纖維復合材料，然后鋪真空袋，并抽出系統中的真空，在模具腔中構成一個負壓，使用真空產生的壓力把不飽和樹脂通過預鋪的管路壓入纖維層中，讓樹脂潤澤增強材料，終究充滿整個模具，制品固化后，揭去真空袋材料，從模具上得到所需的制品。
該工藝在1950年就出現了專利記載，但在近幾年才得到開展。在真空環境下樹脂潤澤碳纖，制品中產生的氣泡很少，制品的強度更高、質量更輕，產品質量比較安穩，并且降低了樹脂的損耗，僅用一面模具就可以得到雙面光滑平整的制品，能較好地控制產品厚度。一般運用于船艇工業中的方向舵、雷達屏蔽罩，風電動力中的葉片、機艙罩，轎車工業中的各類車頂、擋風板、車廂等。
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